三月二十一日 南海铁道从大阪难波至和歌山市间贯通。
四月五日 实业家古河市兵卫殁。
六月一日 东京日比谷公园开园。
八月九日 举行对俄同志会发起仪式。
九月十三日 第九代市川团十郎[62]殁。
十月三十日 文学家尾崎红叶[63]殁。
十月三十一日 众议院议长片冈健吉殁。
十二月十三日 众议院议长河野广中起草议会开院式的敕语奉答文，因插入弹劾内阁的字句，第十九次帝国议会在开幕翌日即遭解散。
内山完造十八岁。此时赤野商店已经遭遇在平纹薄纱友仙染制造事业上的失败，从堺町迁移到了柳马场的锦小路，重拾丹后绉纱的经营，复失败。正在苦寻商机之时，听说横滨的印度商馆拟批量购入宽幅壁纹和轻绉纱。了解之下，发现在西阵一带有家纺织工厂（叫滝野什么的）比较合适，遂做成一笔交易并赶赴横滨。料子分一尺八寸幅和二尺四寸幅，七丈一反。头一回，老板带了二十反走。老板不在店时，进货事宜一概由我来操办，以备下一批货。在横滨，我们并不是直接卖货给印度商馆，而是与南仲街上一家专事商馆推销的专门店W商店签约，订单多来自三十一番馆和四十一番馆。这个生意虽然持续了一年左右，可因为老板往来旅费多有支出，结果还是亏了本，复归失败。但通过这个买卖，我却得以大显身手，从生丝采购，到织好的成品出货，可以说不留遗憾。尤其是对银行的金融事务，如履薄冰，勉为其难，未敢懈怠。后来才知道，老板往返横滨，其实多携爱妾同行。我即使再忠于职守、精明干练，也难以控制损益盈亏，最终失败实属无奈。面对银行的责难、织厂的怪罪、丝屋的催款，善后处理可谓惨淡，但我还是协助老板做了该做的。接下来，再次回到丹后绉纱的生意，虽竭力东奔西走，可时代毕竟不同了，老板显然已疲于应对，好容易雇了个掌柜，不承想是一只狐狸，在极短的时间便捅出大娄子，终黯然收场。当然，那家伙也一走了之。而我却只能重新来过，继续赔本赚吆喝。可人的运气真的很有意思：虽然一而再再而三地重演失败，可不知怎的，在大阪的三品交易所[64]购入的绉绸行情居然看涨，这下总算松了口气，遂决定迁移，搬家至位于堺町姉小路西侧甬道一带的一所好房子。待好不容易铺上榻榻米，装好拉门、隔扇，修整好院子，刚说了句“心情真好啊”，却再度陷入失败。但失败归失败，却也牵出了一些趣事。因一件偶然的事，有人说何不干脆利用这个房子开个古玩店呢？于是弄来了金箔、对折的屏风、挂轴画、画框等很多旧货，对外则谎称是某旧家拍卖的宝物，如此轻而易举就发了一笔小财。可不承想却被一群靠发行霸王公债基金行骗的家伙们钻了空子。我跟那群骗子一番周旋，居然大获全胜，也不失为自我安慰。可老板的愿望，是要做三品交易所的掮客，眼瞅着那种逮着一个资本家好做笔大生意的计划就这样擦肩而过，我急得直跺脚。后又在古玩生意圈东奔西走，闯荡了一番，还是不成，只好暂时歇业。偏偏这个时候，老板的爱妾土冈照投身引水渠自杀了。每每想起，还是令人怜悯不已。
是年春，在大阪召开了由日本政府主办的第五届国内劝业博览会。我去看了，头一次见到机动车、自动自行车、橡胶轮胎的人力车、冷藏柜等东西。尤其是机动车、自动自行车，特意在展馆内及其周围修了一条坡道，工作人员时不时操作，给观众演示。看到车不仅能自由地上下坡，而且居然能在上坡途中停车，我完全被吸引了。可这些产品全部是外国商馆的展品。后来，这个机动车被京都买来作为从祇园下到中立壳堀川的公共巴士运营，我觉得八成是日本最早的公共汽车。四人或六人乘坐，每人单程二十钱。引擎好像在座位底下，我还记得屁股下面热乎乎的。实际上，巴士开通那天的头一班车我就试乘了，谁让我是一个喜欢尝试新事物的人呢？余兴未尽，又去大铁塔（仿巴黎埃菲尔铁塔而建，高达二百数十尺）游玩，上下均搭乘电梯。后来还有一个冲浪船的游戏：在茶臼山池塘的一隅造一高台，台上有一个面向池塘的滑板，平底舟被电力吊到高台顶上，载客后使其顺坡下滑。小舟滑至水面上时，“啪”的一声白浪飞溅。那种刺激的场面，比起乘坐者来，下面观看的人更胆战心惊。