話說電王注重交通一事，也不是全爲那些進學堂的學生起見。自從發見南極金河以後，已經設了交通部，專司交通的事 。只因單靠着空中自然電車，反而顧遠不顧近，所以又想出推廣完備的法子。怎樣的法子呢？照空中電車的造法，另外造成兩種車子。第一種是呌做公共電車。這公共電車通共有二千輛，往來全球地方，無所不通。凡一般國民，出門在一千里以外，都來坐這公共電車。隨地可坐，隨地可下，取費極廉，大約一百里只取錢一個之譜，極多的車費，也不過小銀幣一枚。世界所有的名都大城，每一小時，必有公共電車，來往一次。此等電車，晝夜換班，沒有休息的時候。但是列位聽了這話，又必有一種問題，發生出來，說是自然電車，不是空中飛行的麼？如今這公共電車，自然也是空中飛行的。但是空中飛行，怎麼能够到處停歇，聽一般搭客上下？旣然停歇多了，來往便不能迅速。而且到處也要設着停車地方，人跡所不能寄託。若然在繁盛的處所，豈不要撞死無數人的性命嗎？你看上海電車，設有軌道，尚然長長碾傷了過路人，何况空中突然飛下，下面的人不及防備，那枉死的人，不知更多到那樣呢？當時電王對於這種問題，究竟怎樣辦法，說書的人，何不講講？在下聽了這話，不覺好笑起來。電王倘若這樣笨拙，他也萬萬造不出電車來了。他自然有個極靈極妙的方法，呌上下電車的人，極沒有妨礙。說起來却極平常，你道怎麼呢？他在上下地方，築一個燈塔樣兒的高台，台上面可容得幾百人站脚。那站脚的地板，却實在是一種小小的升降電機。電車經過的時候，把車旁的電輪合升降機一接，那機便吸上去了，當時車旁另放下一件升降機來，以便下一次搭客再站。那升降機的速力非常，站着的人不知不覺，已經在車中了。如此輪流更替，各站皆然。電車到上下地方，不過略爲慢些，並不要停歇，而且升降電機，設在高台上面，並不妨害着下面的過路人。這等法兒，你道便利不便利呢？當初創議的時候，國民頗有不願意擔任這項股本的。爲何呢？因爲議到取價一層，電王主張極其低廉，各股東屢次駁難，只怕公家折本。電王反覆曉諭，明白的人略多了，電王又自己拿出一半股本來，方才成局。後來開行之後，搭客的多，每天每車，總要十萬計算。後來合算起來，非但並不折本，而且分紅甚多，衆股東格外踴躍起來，又添了一萬輛車子，從此更形發達了。
第二種的電車，呌做地方電車。怎樣的分別呢？不過比公共電車小些，而且專在一千里之内往來，並沒軌道，却低飛近地，不過在五層樓的頂上掠過樣子。他車頭旁面有一個人，專司搭客上下的，對面設着一個極大的遠鏡，向下窺視。要上車的人，只消仰着頭把手帕一揚，上面便風吹似的放下一根橡皮帶下來，帶端兩個小踏脚。人脚一踏上去，把兩手攀着橡皮帶，便被他颼的一聲，攝了上去。如要下來，也是隨意拉着一根橡皮帶，他把機關一撥，那橡皮帶便鬆下來，隨便什麼地方可以脫手站脚。倘若撞了屋頂合別種有阻礙的地方，不能站脚，盡可把踏脚的機件踢動，他自然會移過去，移到相當地方，隨意脫手，手一脫便有電鈴一響，他那根橡皮帶子方才收上去。所以這橡皮帶子極長，可以隨意移動的，而且上面的電車，只管前進，兩不妨礙。你道便利不便利，奇怪不奇怪呢？若然有時許多人要同一處下來，或同一處上去，都可就一根橡皮帶上着力。據說這樣橡皮帶與衆不同，可以載幾千噸的重物哩！所以地方電車，並沒有設上下的地方，也沒替過路人有什麼交涉。還有一件好處，這地方電車，都是公家給費，搭客絲毫不消破費的，彷彿同二十世紀裏的義渡一般。列位聽者，這時一般國民，出門去幾千里幾萬里算得什麼，猶如在家裏走動一般。二十世紀鐵道徧設時代，人家長說到西藏新疆一次，譬如下鄉一行，那曉得這時更比不得下鄉了，無論小學生上學堂，都是坐地方電車，所以百里中央一個學堂，朝夜吃飯回家，並不嫌遠。就是辦食料，買小菜，也不消得各處設小菜場，只要一百里中間設一個大場，四面人家，隨意乘着電車來採買。而且電車後面都有貨車，小菜買得多了就放在貨車上，標着一塊牌子，寫明號碼合到什麼地方。到了所在，人只管一面下去，他貨物自然 外有一根橡皮帶，落在面前。此地自有站岡巡警，兼管這事，只要把對牌給了他，他便好好兒把物件給付，一點沒有舛錯。所以當時南北極的新鮮出產，赤道底下人民，天天可以供着午餐；赤道下的出產，運到南北極，也是這樣，不比二十世紀裏頭，在上海吃着些新鮮荔支，就算飽嘗異味了。
話休絮煩，當下空中交通，旣然有這樣的進步，只是畢竟人類不能長在空中，總要在地上行走，若然但顧空中便利，倒把地面的道路，荒穢起來，豈不是文明的污點？况且一般人民都靠着代步的利器過日子，竟是一步不行，只怕久而久之，兩隻脚便成廢物，合暗湖裏的盲魚一般，這又如何使得？所以電王又急急要修築道路。但有一層，是最難發付的。如今世界統一，要修路起來，便要五大洲的孔道，合那小地方的支路，統統都要修好了，方才稱得大同的名號。倘若仍用二十世紀裏的尋常滾路機，豈不要一二百年，方才能够完工麼？電王窮思力索，又發明一種平路電機出來。這電機有十萬匹馬力，每小時可以平得十里五十丈闊的長路。這電機統共有四千部，把伊蘭高原金庫所在的地方，做了中心。從這中心四面出發，每面用一千部電機，分頭並築，東方到東海邊，南方到印度洋，西方到大西洋，北方到北冰洋，再從這四條幹路上分出支路來。這平路電機的欵式，製得十分 巧，前端是翻地用的電機，只要這機經過，無論石頭土塊，一律鈀得稀鬆。就是鑿山開道，也十分容易，並不要用着炸藥。土石旣然鈀鬆，就用着後面的壓路機了，按着每小時平十里的常例，向前滾去，滾過處沒有不蕩平如砥。旣平之後，便用一種油類，灑在上面，待其乾老，便成石頭一般，永遠不需修理，比什麼塞門德土要堅固百倍哩！這樣的法子，四面築去，不上三年，把地球面上人行的路，統統築得平 闊大。假如插着電翅，飛到空中，向下一望，竟是端端正正一個大棋枰了。列位，古人長說“王道蕩蕩，王道平平”，這兩句說得好罷了，畢竟二十一世紀以前並沒有蕩平的大觀，非但不能蕩平，而且内地的道路，齷齪汙穢，不堪入目。
話休煩絮，却說四面築路完工的那一天，電王坐着一種新式小電車，在地面行走的，察看路工。大約看了半年光景，方才完結。只因電王細心檢查，恐怕有偷工減料 事，所以費了這許多時間。其實這時人民程度甚高，道德進步，一日千里，斷不肯如二十世紀裏那班人，做那些妨害公德的歹事了。不言路工認眞，單表電王見國民辦事公實，非常歡喜，便把金庫裏的三品幣，發出來賞給路工盡力的人，大約罄其一半。國民那裏肯受，都把這賞錢來捐助，造成路旁兩邊的電燈電椅，合種樹鐵闌等等裝飾。路的兩旁都栽着各種花樹。路的中間，平滑如洗，光潔可愛，眞正睡覺都可睡得的。只有三三兩兩散步往來，並沒有馬車人力車，那些齷齪東西，前來紛擾道路，一宛如公園。公園也不過是道路。這不算得極樂世界麼？
正是：慚愧古人行樂法，車如流水馬如龍。
未知後事如何，且聽下回分解。