关于苏联的工厂，记者曾和读者诸友谈过佛勒格机械厂；现在要谈谈八月八日所参观的发动机制造厂（Dynamo Plant）——这厂在莫斯科，是苏联制造电力发动机最大的一个工厂。
这个厂在革命以前原是美国的西屋（Westing House）电厂所开设的，一九一七年革命，被收为国有。最初规模颇小，经第一次五年计划与已实行一部分之第二次五年计划的积极扩充，厂址面积较前大了七倍，全厂设备较前增加了十二倍，现在有工人一万，其中百分之二十是女工。所以这厂的最初基础虽是旧的，因经过大扩充，厂屋的宽敞高大，空气和阳光的充分，和其他工厂一样。
该厂产品以电力发动机为主要，专供电车、汽车、地道车和电力铁道之用。自己能出产电力发动机，然后积极扩充电车、汽车、地道车等等交通，才不致专为外国商人做生意，才说得上真正的建设。他们最初也只能模仿美国的形式，请美国工程师指导，现在已由模仿而创造，完全有自立的能力，无需倚傍别人了。引导我们参观的该厂工程师谈到这一点，显然表示异常的愉快。但他追溯初办时的艰苦困难，也令人想到今日的愉快不是偶然得到的。他说该厂的改造开始于一九二一年，换用最新的机械，采用最进步的技术，而最难的一件事是工人不能即适应于这种新机械和技术的运用；幸有青年党员作先锋，在训练上，下刻苦的工夫，困难逐渐减少，终能全上轨道，向前猛进。
该厂除制造电力发动机外，也制造有关于交通的车辆。莫斯科正在赶造地道车，该厂已替这地道车造成了一辆车子，里面堆满了粗大的铁条，大概是在那里实验负重的力量。还有一处排着已造好的上山用的电车。还有一处排着一辆很大的电力火车，据说这是苏联自造的最新式的电力火车的第一辆（苏联铁道已有一小部分采用了电力火车）。
在厂内各部门所造成的车辆上的各部分，或发动机的各部分，都是由几架大规模的机械转运机送来送去，聚在一处拼起来；这机械转运机有两三辆电车那样大，悬在厂内的空中，上有负重机，机的一端有个小房间，里面有女工一人司机，使这庞大的转运机悬在空中驶来驶去，那就好像是电车上开车的司机人。看她运用机械的那样灵敏迅捷，连想到这类女工多是由乡间来的向来不知机械为何物的农村妇女，使人不禁感触到训练的功能，环境的伟力。
我们一群人正在东奔西走地看着，在我们里面忽然有一位英国青年面上现出死白，将要昏倒的样子，问后才知道他患了什么急病，赶紧由一位招待者扶他到厂里的急救室去，由医生救治。在苏联的每一工厂都有这样的急救室，由医生主持。约过了半小时，又看见这个青年重新夹在我们中间东张西望，面上已由死白恢复到他原有的红色，虽然他还不免觉得有些疲倦。
在一个工场的墙上高悬着工人自编的壁报，上面贴有若干相片，据说是社会主义竞赛成绩特优的突击队队员，除相片外还有关于他们工作计划和成绩的评述。在另一处的墙上又另有一张大壁报是苏联普罗旅行社在该厂的支部编行的，上面有多篇文字描述名胜美景，附有相片，鼓励工人们在假期中去旅行。一方面是特别努力的工作之表现，一方面是有益于身心的旅行的设备和提倡：要工作，也要娱乐，这是苏联工厂生活的一斑，也是苏联社会生活的一斑。（关于勤劳大众的娱乐机会的情形，后面谈到南俄时当有较详的记述。）
该厂工作时间每日为七小时，每人每月平均工资为一百八十罗布，最低者为一百罗布。工程师每人每月四百至四百廿五罗布。经理每月九百罗布。工人每年有休息例假二星期至六星期，依工作轻重而定。
关于管理和组织方面，和以前所谈过的工厂情形相类，兹不赘述。
在苏联参观工厂，最令人兴奋的是努力求自立的精神：例如最初有许多人材须借重外国工程师，而且在很艰难的经济状况中用重金由外国请来，现在本国的工程师人材已风起泉涌，随处都是本国的人材，用不着再倚靠别国了；又例如机器，最初省衣节食，把节省下来的经济力向外国买机器，现在已自己能够制造所需要的机器，基础已立，向前发展就如天马行空，也用不着再倚靠别国了。
其次使我获得很深印象的，是工程师和工人对于工作的态度——兴味浓厚和情绪热烈的态度，你参观时可随时和他们谈话，在谈话中你便可以看出他们欣然告诉你一切，回答你一切的高兴和殷勤的心情。其实这也不是偶然的；苏联的政权是以勤劳大众为中心，他们的工厂也是以勤劳大众为中心；他们的建设，他们的奋斗，不是少数人的事情，是吸收着勤劳大众共同来参加的。这是最伟大的力量之所从来！这不但是工厂，全苏联是这样！
一九三五，三，五，下午。伦敦。